国家二级教练，金牌教练员，以驾校十多年从业经历与您分享，希望可以帮到您。
科目二练车明明练的很好，考试却非常紧张，主要解决两个问题:一是心理问题；一是心态问题。接下来根据本人多年的教学经验给朋友们做出分析和建议。
首先，我们为什么会紧张呢？那是因为人们常常会把自己做一个横向和纵向的对比。比如说我们在要去考试的时候经常会想到:身边的某某某一次性通过了驾驶考试，或者说很短的时间内拿到了驾照，我一定不比他差！又比如说个性很要强，觉得这一次考试我就一定能过，不过好像感觉就没脸回来跟周边的人提及。很多时候我们就是自己吓自己，然后心态上负担很重！有这种经历和想法的朋友，建议您换个角度想一想:我国现持有驾驶证的人在4亿左右，也就是说其实驾驶证仅仅是一个非常普遍的技能而已。就算一次没有考过，两次没有考过又能怎样呢？最终我们还是会拿到它。越是想得到一样东西，越不要表现的太渴望，否则会适得其反。
其次，要建立足够的自信心！最根本的渠道就是加强我们平时的练习和纠错能力。我们所谓的练的很好，不要让他成为偶然或者个体的现象。要知道任何操作技能的形成，前期都会反复的经过波峰和谷底的不断转换。只有在经过至少三次的转换以后，才能形成一个稳定的技能。如果说训练时候在波峰位置，考试的时候处于谷底位置，那考试就肯定很难通过。所以说反复的训练夯实基础才是我们考过的最关键的原因，也是自信心培养的最好渠道。
当然不管你怎么训练，几乎所有人到了考试的时候都会出现紧张的心态。建议大家在考试的时候:1.不要去想太多，有关于考试的事情或者注意事项。我们在平时的训练中已经反复的演练过，都是轻车熟路。所以只需要记住上车后第一个动作即可。2.在考前适当的转移注意力是缓解紧张很有效的方法，比如说听听音乐。聊聊其他开心的事儿。3.做一点小的运动，比如伸伸手啊，摇摇头啊等等。运动可以促使人的血液循环更快，从而缓解紧张情绪。
对此欢迎朋友们指正补充和点评。
学车碰上一个好的教练，真的是半功倍，我学驾照的时候，是老乡的朋友从大驾校回来自己做私教，教练为人和性格都特别好，从不骂人，因为生手才学车的，有的教练特别不耐烦，什么都只说一遍，记不住，多问几次，就开骂大有人在，这样会给学员有一定的心理压力，可我学车碰上的每个细节认真说，没事的时候就在旁边看着开，然后下车了，就会告诉你，哪里需要注意地方，下次改正，从没发火，
倒车入库是练习最多的，也是特别容易挂科，和我们一起学习的一个学员，在倒车入库就挂科几次，每次教练特别帮他更正
还有就是半坡起步，也是最容易扣分挂科，半坡停车大于50公分直接挂，我学车在这个就是半坡停车大于50扣了100分，然后回去教练教了两个停车不大于50公分的方法，重复练习好几遍，第二次就考过了，所以学车时，一个靠谱和负责的教练，真的会事半功倍
科二难不难？相信许多人一定回答：难！可是科二真难的话，每年都有几十万人合格吗？
我看不一定吧。
原本打算考完科二再回家的，结果因为学校快到考试周了，几个老师加课时走不开，再加上之后放暑假等种种原因，这一停就等到了十月才开始重新练车。
中间停的这几个月差点就忘记有学车这回事一样，虽然纪镕斌教练一直在群里艾特我说让我赶紧回来练车，抽空看看视频等等，让我觉得不赶紧考了驾照都对不起纪教的良苦用心，赶紧在十月放完假以后跑回来练车。
说实话，隔了几个月才开始练科目二，不慌是假的。考完科一之后还被教练带着走了几圈，基本的起码都懂，现在回去学车感觉就像两眼一抹黑，连打方向盘都不会了。
不过还好，纪教练教的还是挺好的，每个部分的讲解的时候会讲解的特别细致。但是我却老是遇到一些莫名其妙的问题，就像别人过直角基本都是拐个弯就过去了，我倒好，要么是压到了拐角线，要么是直接跑去外面了。
好在纪教也不骂我，应该是见过我这种笨学生见多了哈哈哈哈。他一开始教我的方法是看前面车头没过黄线慢数一二，后来他认真看了看我的身高，让我看的点变成车头最低处没过黄线慢数一二，这样车多走了一点，我才能把车摆过来。
等练了大概半个月，就可以预约科二了。在这里跟各位提个醒，考试之前如果有条件的话一定要去考场看看，当然驾校有自带的模拟场就更好了，例如我报的YY学车就有好几个模拟考场可以去练。加上我之前报的班型是有送模拟的，所以没花钱就去跑了。
模拟场的话车型和场地听教练说是照着考场''抄''过来的，每辆考试车还配备了考试机，基本情况都是和考场一模一样的，但是和你平时练的教练车是不太一样的，所以刚上车的时候我就觉得特别不适应。
不过还好，模拟的时候有大把机会让你调整感觉，我自己跑模拟的时候有两个地方特别容易出错。一个是坡道起步容易熄火，就是离合还没有给足就送了刹车。二是上坡的时候距离边缘也太近，特别容易压线，但是只要注意点方向盘往右对准点就行了。
不过说实话，这些是因为在平时练车场地和模拟场有点差别导致，绝对不是我没有好好学习！我还做了笔记总结我模拟的错点，对于之后的考试超级有帮助，而且在模拟场跑完之后和没跑的心态是不太一样，具体的话要个人去体验了才知道。
毕竟每个人跑完之后感受都是不太一样的，不过有一点认知是大家都同意的，就是模拟了比没有去模拟的人通过率高了不少，心态也会好很多。
考试的时候我是跑了两圈合格的，第一圈有点紧张不及格。第二圈豁了出去，反而跑的时候感觉和模拟场跑的感觉一样，特别的熟悉，加上之前模拟的时候把错点都重新梳理了一遍，第二次跑的特别顺利，100分顺利过关。
现在看看自己科二一次过，其实考试和我们平时练的没有多大差别，只是细微处因为考场和练习场、车型的不同才会有所差别，建议各位仍在努力的同学在考试之前不妨多跑几圈模拟场找找感觉，说不定就是因为这个你就过了呢？
一、科一考的是常识
科目一大多数都是常识性的问题，这些题目都是平时稍加留意就能记住的问题。所以要学会找规律，不畏难，重视起来！看完后再把错题认认真真捋一遍，下一步着重攻错题，看看错到哪儿了，把所有错题都记住了。
二、科二练的是基础
科二比较重视基本功，每个项目教练都会让你一遍又一遍练，直至熟练！虽然每天重复同样的动作，枯燥乏味，但是只有不断的重复练习，加上不断的总结修正，才能打下坚实的基础。
三、科三学的是细心
科三是真正的实战了！一定要注意细节，科三考的也都是细节（比如灯光、点杀等等），一定要牢记每一个细节，防止粗心大意的行为。
四、科四看的是沉稳
别以为通过了前三个考试，科四就会稳过。从统计的数据来看，每年因为科四挂科的人非常多（特别是多选题）！真的很可惜！差一步就能拿到驾照了，大家一定要细心谨慎，对最后的理论知识重视起来，认真对待。
