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男子100米蛙泳世界纪录保持者、3届世锦赛和两届该项目冠军、英国名将亚当·皮蒂宣布，因心理健康原因，将不参加4月4日至9日在谢菲尔德举行的英国游泳锦标赛暨世锦赛选拔赛。这意味着他将缺席7月在福冈举行的游泳世锦赛。
皮蒂是2015年、2017年和2019年世锦赛以及2016年和2020年的男子100米蛙泳冠军，该项目56秒88的世界纪录也在其名下。此外，他还拥有另外5枚世锦赛金牌以及1枚金牌。不过，皮蒂近年来饱受伤病困扰，去年他因为在健身房训练时脚骨骨折，错过了布达佩斯游泳世锦赛。
但与身体的伤病相比，目前更困扰皮蒂的是心理健康问题，他在过去几年中一直在寻找解决方法，但始终没有得到答案，以至于他现在已经无法从游泳运动中找到快乐。“每个人都想坐在你的位置上，直到他们不得不坐在你座位上。很少有人理解胜利和成功对个人的心理健康有什么影响。他们不理解这些人给自己施加压力，不理解他们为什么一次又一次地获胜。”他在个人社交媒体上宣布退出英国游泳锦标赛时写道，“有人可能知道，在过去的几年里，我一直在与自己的心理健康问题作斗争。我认为我需要诚实地面对这一点，这是很重要的。我很累，我已经不像之前十年那样享受这项运动了。”
不过，这并不意味着皮蒂已经放弃了这项运动，他也表示，他仍在坚持训练，退出比赛只是为了在2024年巴黎上取得最好的成绩。
我曾经是一个极度内向又自卑的人，不敢交际，也不会交际，别说在众人面前说话，连多几个人的目光都无法接受，可是，我心里是非常渴望能向别人一样从从容容，大大方方，坦坦荡荡姿意享受天地赐于万物共同的美好，蓝天、白云、阳光、雨露、和风……
我挣扎、不断的尝试，慢慢的我变成了更好的自己，随时随地可以表达自己的想法，街上遇见熟人，我也会大方的打声招呼，哪怕刚认识的人我都能很自然而又亲切的只称呼名，我敢于向任何不公平不公正说“不”，包括对身边人不公平和不公正，我争取一切合情合理的待遇，与家人坦诚顺畅的沟通使我明白，原来她们多么希望我能有自己的主见。
下面我结全自己的改变，分享几点我自己的观点，希望能对所有曾经和我一样的人有帮助。
静下心来接纳自己。自卑的原因是外界的不认可引发的自己不接纳、不肯定自己，所以，无论我们每天痛苦的挣扎在渴望、烦乱还是对自己的痛恨中，都应该立即停止，因为那些飘浮的思想不仅不会帮助我们改善，只会更加自卑、更加痛苦。
让自己完完全全的接纳自己，不要羞愧、不要怨恨、不要回避，因为这就是真实的自己，因为种种际遇，你自然而然的变成了现在的样子，不可怜也不可恨，只是事物按照规律才发展到现在的样子，所以不要添加丝毫情感的认识并接受自己的状态，只有接受自己、接受现状，内心才能安宁、坦然，这是走出去的坚实基础，也是关键一步。
从专注一件事情上找突破。用实实在在的工作、活动来充实自己，慢慢去体会周围世界自然实在和生活安然的，我那个时候用三年时间废寝忘食的读书和练大字，午休练字，下午不吃饭，一直连着晚自习，不停的狂热的一本接着一本的读书。
现在想来，那样做是对的，因为人的思维是一种习惯，自卑也是一种习惯，当我们全神贯注的专注某件事时，那个习惯就会被打断，常常长时间被打断，习惯就破除了，或者没有那么根深蒂固了，同时，专注的事情本身也在改变着对自身、事物、世界的认识。
建立正确牢固的人生观、价值观和世界观。人之所以迷惑是因为没有方向，所以，人需要建立自己的正确牢固的人生观、价值观和世界观，这些可以在任何时候带你坚定的走出迷途，思维决定习惯、习惯决定性格、性格决定命运，因此，在正确观念的引导下，命运就会向着你希望的方向发展。
《了凡四训》讲述了明代袁了凡居士从认命到逆天改命的经历和心态观念的变化，该书主要阐述了“命由我作，福自己求。”的思想，从改过之法、积善之方和谦德之效几个方面讲述了“趋吉避凶”的方法。
《活法》是稻盛和夫先生关于生命哲学的著作，我对其中关于生命的意义、"心不唤物，物不至“、”作为人最基本的原则“等论述，印象非常深刻，也因此身心获益。
生命就是在修行，生活就是修道场，身边出现的所有人，父母、妻儿、朋友以及同事，都是帮助我们修行的角色，遇到的所有事情，都是帮助我们修行的境界，我们只有面对一切、接受一切、克服一切、征服一切，才能使自己的灵魂更加纯洁、更加强大。
下一个创业风口无疑是新能源汽车，新能源汽车我们一般普通百姓做不来也分不了一杯羹，但是做汽车充电桩却贴近我们生活，所以投资一个汽车充电桩站点还是可以做到的。
另外我们国家新能源汽车前景不断向好，发展潜力巨大，经常可见的热点消息有比亚迪的电动车，特斯拉研发成功超长续航，麒麟电池突破1000公里的续航以及2025年淘汰燃油车有电动汽车主宰未来等诸多热点报道。这无疑是释放未来是新能源汽车的市场。
回过头来看，随着日益剧增的充电汽车的到来，很多司机朋友们有个共同的懊恼就是给自己的爱车就近找充电站充电是一个问题，因为目前配套的充电桩，充电站还是处于短板状态，空白市场很大，有些地方大力不断推出政策去支持和鼓励个人或者私企投身于这个行业来满足市场的需求。
所以汽车充电站点的建设与运营无疑是未来创业方向的好项目，加入充电站运营平台，分羹汽车充电站的大蛋糕。
提到充电站的建设，首先想到的是各种手续证件的办理，只有办理完手续了以后建设充电桩才会更加顺心。具体要办理的手续有如下；
1，到当地，进行充电桩的项目备案，提供建设地址。
2，申请一张营业执照，去税务局办理税务登记手续。
3，国土资源部门，把建设充电桩的地点进行土地合法性审核，目的是确认建设地址的使用性质以及权属归属。
4，去供电局进行电力申请，充电桩是大功率直流电设备，需要重新接入高压入火点。
5，到设计院出设计图纸，去过环评审核。同时联系当地持有承装修试资格证书的施工队伍，和他们沟通洽谈工程建设施工，承装修试工程队可以出图纸，构思帮助充电站的建设。
6，到地方应急管理消防部门登记。
以上六步做好了，就可以筹备充电站的建设施工了。
注意的事项是充电桩的选址，高压用电的接入口，一般离主线的距离不能太远，用电部门上门考察地形，太远的情况下高压用电开户设计成本太高比较难申请。
用电分一次供电（供电局提供），和二次供电（使用者承担）有变压器、高低压电配电箱、导线等都是申请者自行购买。
以下图片视频是充电桩在建设过程中，箱变（变压器配电箱组合成套）的安装，和导线预埋的情况。
视频...
购买箱变案例分享：小李老板投资了八台60kw的直流充电桩站点，购买箱变设备情况大概如下箱变用到630KVA的，型号规格为YB口-12/0.4-630，当时购买价格是96700元。
投资充电桩站点来说高压用电的接入点的各种设备无疑是一个比较大的投资，很多人对此也是望而止步了。
充电桩数量越多，使用的箱变越大费用越高，以此类推。
最近热点比较火的是宁德时代的麒麟电池，比亚迪刀片电池，特斯拉4680为代表的创新产品，打出的旗号是10分钟快充至80%的电量，续航1000公里，这点小李也是很难琢磨的通，以这样算法，这个快充真的到了超高速时代了，这个电流等于是10个60kw型的直流桩。箱变放下的占地面积是几百个平方，像房子那么大。
这个产品如果出来了，客户在给汽车充电的时候，那么大的电流瞬间流向车里，安全比较难于保障，主要不好控制。
科学发展的进步有时候当下也是难于想象到的，不过有朝一日有可能真成为现实，所以高新科技不断突破去争取。
大电流的充电桩有它的缺点和优点，现在市面上快充，充一个半小时左右充满的，都是60kw的直流桩为主，这个适合投资商业充电用的一个型号。个人看法和小李老板经营多年充电站的经验总结。
市场上现在也很多商家打着加盟充电桩的旗号，说是响应号召，提倡节能减排，投资者只要认购充电桩，一个月就能回本，一年赚十几倍。
俗话说：利令智昏，充电桩的前景是非常广阔但是也没有那么能赚，这都是打着加盟的旗号骗人的。
个人看法是投资充电桩，回本时间要两年时间左右，而且地理位置还要利好周围充电需求高的地方，再加上政策的各种支持，回本两年是没有问题的，以后生意也越来越好，因为越来越多人选择新能源汽车了。
做充电桩的商家或者私人企业，最好不要选择去加盟，前期的加盟诱惑很大，后期的管理费以及一系列的复杂操作多得让人怀疑人生，所以做汽车充电桩不要去加盟，自己一手一脚的把项目搞起来，前期资金不够的情况下可以拉志同道合的合伙人，一起合股，最后利润按个股分成。
充电站最为突出的广告宣传是导航APP的地图查找，上面可以看到充电桩的位置，线路，充电电流情况，以及占位情况。
每个充电桩的收费管理不同，再者就是用电高峰期电费是分段收费，用电低峰期电费也相对便宜一点。
如果一台汽车充电加服务费60元，那么充电桩商家相应的利润就是有33元左右。按用电度数来算就是服务费1.7元一度电，以电池度数60度电看总费用在100元左右，这是用电高峰期的，在用电低峰期可以优惠到70元，所以很多顾客选择当地用电低峰期把车开去充电。
这点可以看出做汽车充电桩商家来看利润还是非常可观的。小李老板这几年也是在充电桩上赚得盆满钵满，一年收入有30多万元，而且不受口罩经济的影响。
商家除了服务费收取利润外还可以把充电桩的遮阳棚做成太阳能板，白天光照发的电合并到电网里面循环利用。再者就是充电桩的站点可以为其他大型商家打广告宣传，也是一笔丰厚的利润。
总结：2023年以后新能源汽车充电桩，是可以作为创业的项目，这个项目做好一旦投入运营，以后的利润可谓是长期的像小李老板一样做起来了甩手掌柜，运营管理收费都是app系统完成，这点有合伙人一起经营的话也是没有多少矛盾争议的。
以上是个人看待汽车充电桩是未来的创业风口，如有不同看法和建议欢迎留言评论，如有认可谢谢点赞和分享，感谢大家。
